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1815-1870
1870-1939
1939-1945
1945-2001
Carte
de 1573
Carte
de 1732
Carte
de 1740
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La
Corse de 1815 à 1870
De
la restauration, au second
empire
Sais tu que les pierres corses
sont des richesses non révélées
? on s'en est servi pour faire
entre 1803 et 1810 le socle de
la colonne Vendôme.
 En
1827, la première route
carrossable Bastia-Ajaccio
s'achève puis de nombreuses
autres routes sont aménagées.
En 1830, le premier service
de bateaux à vapeur relie
la Corse au continent.
Les
ports (Bastia, Ajaccio,
Bonifacio, Ile-Rousse)
s'agrandissent. Les villes
s'embellissent (un deuxième
port, la place Saint-Nicolas
et l'éclairage au gaz
à Bastia, un palais de
justice, l'alimentation
en eau potable, le musée
Fesch à Ajaccio).
Napoléon
III devient empereur des
français en 1852.
 La population augmente pour atteindre 263 000 habitants en 1876. En
agriculture, des primes
sont accordées pour cultiver
la pomme de terre et pour
la plantation des oliviers
qui font la richesse des
propriétaires terriens
de la Balagne. Le tabac,
le coton et le chanvre
sont introduits avec plus
ou moins de succès ainsi
qu'une diversité d'arbres
fruitiers et la culture
du mûrier pour la production
de soie. Les marais de
Calvi, de Saint-Florent
et de l'embouchure du
Golo sont assèchés. On
exploite des mines (plomb,
cuivre, fer et antimoine)
et on crée des industries
(moulins à huile, minoterie,
scieries, hauts fourneaux
traitant le fer de l'île
d'Elbe).
Les
bandits d'honneur apparaissent
et la vendetta régresse.
 Le tourisme se développe
à partir de 1860 avec
les visiteurs britanniques
et allemands.
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